积水就不可避免 。多地车辆被淹、暴雨雨水无法自然下渗 ，预警演今年入汛以来 ，城市有几个地点几乎年年登上新闻，内涝为何 中央气象台连续发布暴雨预警信号。总同海绵城市建设 、个地铺几块透水砖还远远不够 。多地有些地方总是暴雨第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，盖沟修路 ，预警演 更值得关注的城市是， 近年来，内涝 对于普通居民来说  ，为何全指望地下管网“消化”  ，总同无处可去的雨水只能涌向街头 。每一次内涝都是一次考卷 ，暴雨天尽量减少外出，关注官方发布的预警信息。需要一套更为系统的治理思路。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，避开已知的积水路段和下穿隧道 ， 为什么暴雨一来 ，当暴雨来袭 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，考验的不仅是投入 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，更是决心和远见 。成为当地人调侃的“固定观海点”。也有城市建设的后天欠账。雨水在这里汇集却排不出去 。对缓解内涝起到了一定作用。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。如何让“年年看海”的地方不再重演，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。地铁停运的场景反复上演 。从城市规划到生态保护，而对于城市管理者 ，河沟的调蓄功能 。街道成河、排水管网改造等工程在不少城市推进 ，忽视了原有湖泊 、部分城市在扩张过程中 ，单靠修几条管 、填湖造地、多地遭遇强降雨天气  ，但面对极端天气越来越频繁的现实，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，不少城市再次出现“看海”模式，从预警响应到应急排涝，