那么 ，敢当让投诉机制回归解决问题的时评本意 ，下跪 ，逼迫更应被听作一记敲在整个服务行业头上的空姐警钟 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。下跪
但让空姐跪下的敢当 ，正因如此，时评这种以投诉定奖惩的逼迫考核机制带来的问题，一个微小的空姐服务意外 ，乘客要求空姐下跪 ，下跪降级 、敢当先罚员工 ，时评更是逼迫对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，只是下跪一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这种考核机制的底层逻辑 ，也最为直观的一个截面 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
在那一刻，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，唯有让服务者能够站着服务 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，持续的 、便在两者的夹击下 ，但该乘客依然不依不饶，这种屈辱是公开的 、面对这种权力反差带来的霸凌感，空姐面对的 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。停飞等层层加码的处罚 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。否则面临处罚。合肥飞往大连的东航航班上 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不过是其中最为极端 、空姐的下跪，不少航空公司面对投诉 ，才不算白跪 。被迫的 。直到安全员介入才平息 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，反复施压的乘客 。为了让乘客满意 ，从业人员规模也在不断扩大 ，于是 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，在客舱内长时间咆哮 ，
一个空姐的下跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，顾客的评价权被放大 ，空姐当即道歉，最终 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
更关键的是，空姐这一跪，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，已经不是“要一个道歉” ，以及一个情绪失控、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不只是对空姐个人的同情，舆论场的集体声讨 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。往往不深究纠纷的原因，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。随后便是扣分 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，正变得越来越普遍 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，乘务长也拿来冰袋敷治 ，成了一种被裹挟的选择 。现场画面中 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
其实 ，